ग्रामीण भारत में बिक्री में उछाल के कारण देश की सड़कों पर एसयूवी की धूम

सार

जनवरी-अप्रैल 2024 के दौरान ग्रामीण भारत में हुंडई मोटर की बिकने वाली शीर्ष तीन कारें सभी एसयूवी थीं, जिसने पहली बार छोटी कार ग्रैंड आई10 को पोडियम से बाहर कर दिया। एक्सटर, वेन्यू और क्रेटा जैसी एसयूवी ने कैलेंडर वर्ष के पहले चार महीनों में हुंडई की ग्रामीण बिक्री का दो-तिहाई (67%) हिस्सा लिया।

हुंडई मोटरकी सबसे ज्यादा बिकने वाली तीन कारें ग्रामीण भारत जनवरी-अप्रैल 2024 के दौरान सभी एसयूवीपहली बार पोडियम से छोटी कार ग्रैंड i10 को बाहर करना, बढ़ती आकांक्षा और क्रय शक्ति को दर्शाता है ग्रामीण खरीदार भारत में।

इसके प्रतिद्वंद्वी मारुति सुजुकी, टाटा मोटर्स होंडा को भी दूरदराज के इलाकों से महंगी एसयूवी की मांग में बढ़ोतरी देखने को मिल रही है। डिजिटल एक्सपोजर और आय समानता शहरी और ग्रामीण क्षेत्रों के बीच उपभोक्ता वरीयता में अंतर को कम करती है।

“अंतर आय का स्तर हुंडई मोटर इंडिया के मुख्य परिचालन अधिकारी तरुण गर्ग ने कहा, “पिछले पांच वर्षों में ग्रामीण और शहरी क्षेत्रों में कार खरीदारों के बीच का अंतर तेजी से कम हुआ है।” उन्होंने ईटी को बताया, “पिछले एक साल में ही हमने देखा है कि पहली बार कार खरीदने वालों की संख्या ग्रामीण क्षेत्रों में 300 आधार अंक बढ़कर 44% हो गई है।”

कैलेंडर वर्ष के पहले चार महीनों में हुंडई की ग्रामीण बिक्री में एक्सटर, वेन्यू और क्रेटा जैसी एसयूवी की हिस्सेदारी दो-तिहाई (67%) रही, जो कैलेंडर वर्ष 2020 के बाद से उनकी हिस्सेदारी दोगुनी है।

“सेवा क्षेत्र से ग्रामीण क्षेत्र में अधिक ग्राहक आ रहे हैं, सड़क संपर्क सुधार हुआ है, प्रयोज्य आय बढ़ी है…और ये सभी कारक वृद्धि की ओर अग्रसर हैं आकांक्षा स्तरगर्ग ने तर्क देते हुए कहा, “इससे इन बाजारों में भी एसयूवी की मजबूत मांग देखने को मिल रही है।”

पिछले वित्त वर्ष में टाटा मोटर्स द्वारा ग्रामीण बाजारों में बेची गई सभी कारों में एसयूवी का हिस्सा 70% था, जबकि 2014-15 में यह 1,200 कारों के बराबर थी। बाज़ार निर्णायक मारुति सुजुकी के अनुसार, वित्त वर्ष 24 में देश में इसकी सबसे अधिक बिकने वाली एसयूवी ब्रेज़ा की बिक्री में ग्रामीण क्षेत्रों का योगदान 43% रहा।

होंडा कार्स इंडियाने भी कहा कि नई लॉन्च की गई एसयूवी, एलिवेट की एक-चौथाई बिक्री टियर-3 और आसपास के बाजारों से आ रही है।

भारतीय रिजर्व बैंक 49,000 से कम जनसंख्या वाले क्षेत्रों (टियर 3-6) को ग्रामीण क्षेत्र के रूप में परिभाषित किया गया है।

कार निर्माता कंपनियों ने इस तेजी का श्रेय एसयूवी की मांग ग्रामीण क्षेत्रों में आय और आकांक्षाओं में वृद्धि के साथ-साथ बेहतर सड़कें भी विकसित होंगी।

होंडा कार्स इंडिया के उपाध्यक्ष (विपणन एवं बिक्री) कुणाल बहल ने ईटी को बताया, “इन बाजारों में एसयूवी के प्रति गहरी रुचि है, क्योंकि ग्राहकों की आकांक्षाएं और आय का स्तर बढ़ रहा है, सड़क अवसंरचना में सुधार हुआ है, तथा कठिन सड़क परिस्थितियों में भी अधिक ग्राउंड क्लीयरेंस के कारण एसयूवी अधिक उपयुक्त हैं।”

वित्त वर्ष 2019 और वित्त वर्ष 2023 के बीच ग्रामीण गरीबी में 440 आधार अंकों की गिरावट आई है, जबकि शहरी गरीबी में 170 आधार अंकों की गिरावट आई है, जिससे ग्रामीण-शहरी विभाजन कम हुआ है, एक अध्ययन द्वारा भारतीय स्टेट बैंक (एसबीआई) ने दिखाया। ग्रामीण गरीबी वित्त वर्ष 2012 में 25.7% से घटकर वित्त वर्ष 2023 में 7.2% हो गई। इसी अवधि के दौरान शहरी गरीबी 13.7% से घटकर 4.6% हो गई।

पिछले कुछ सालों में ग्रामीण विकास परियोजनाओं के लिए बजट आवंटन में बढ़ोतरी देखी गई है, जो वित्त वर्ष 2025 में 12% बढ़कर 1.77 लाख करोड़ रुपये हो गया है। सड़क संपर्क में सुधार हुआ है, और केंद्र इस वित्तीय वर्ष में 12,000 किलोमीटर राजमार्ग बनाने के लिए तैयार है।

इसी समय, स्मार्टफोन का उपयोग भी तेजी से बढ़ा है। भारत में 700 मिलियन से अधिक स्मार्टफोन उपयोगकर्ता हैं, जिनमें से 425 मिलियन ग्रामीण क्षेत्रों में हैं। इससे ग्रामीण और शहरी बाजारों के बीच उपभोक्ता आकांक्षाओं और प्राथमिकताओं में अंतर को पाटने में मदद मिली है।

मारुति सुजुकी के वरिष्ठ कार्यकारी अधिकारी (विपणन एवं बिक्री) पार्थो बनर्जी ने कहा, “ग्रामीण और शहरी बाजारों में एसयूवी ग्राहकों की पसंद में कोई महत्वपूर्ण अंतर नहीं है… डिजिटल पहुंच के कारण शहरी और ग्रामीण बाजारों में हमारे अधिकांश वाहनों के लिए पसंद काफी हद तक एक समान है।”

टाटा मोटर्स ने कहा कि पिछले कुछ वर्षों में ग्रामीण बाजारों में उसकी कॉम्पैक्ट एसयूवी की मांग काफी बढ़ी है।

अधिक समाचार पढ़ें