एसबीआई ने अपना रुख बदला, कार डीलरों के कमीशन को उनके प्रदर्शन से जोड़ा

सार

देश का सबसे बड़ा ऋणदाता भारतीय स्टेट बैंक (एसबीआई) कार डीलरों को ऋण देने के लिए दिए जाने वाले कमीशन को बिक्री से जोड़ने जा रहा है, जिसका उद्देश्य लागत कम करना और लाभप्रदता में सुधार करना है। संशोधित भुगतान संरचना 1 जून से सभी सोर्सिंग के लिए लागू होगी। मौजूदा संरचना के तहत, डीलरों को ₹50 लाख से ₹15 करोड़ तक के ऋण वितरण के लिए 2% का फ्लैट कमीशन मिलेगा।

बैंक के लिए यह पहली बार है, भारतीय स्टेट बैंकदेश का सबसे बड़ा ऋणदाता, इसे जोड़ने के लिए तैयार है आयोग यह लाभदायक है कारगाडीबेचनेवालाईटी द्वारा मूल्यांकित बैंक के आंतरिक परिपत्र के अनुसार, ऋण उपलब्ध कराने के लिए बैंकों को बिक्री के लिए एक निश्चित प्रतिशत कमीशन देने की वर्तमान प्रथा के विपरीत बिक्री के लिए एक निश्चित प्रतिशत कमीशन देने की प्रथा है।

इस कदम का उद्देश्य लागत कम करना और सुधार करना है लाभप्रदता मामले से जुड़े लोगों ने बताया कि उत्पाद का संशोधित भुगतान ढांचा 1 जून से सभी सोर्सिंग पर लागू होगा।

28 मई को जारी एक आंतरिक परिपत्र में स्टेट बैंक ऑफ इंडिया मुख्य महाप्रबंधक (सीजीएम) सुखविंदर कौर द्वारा बैंक के स्थानीय मुख्यालयों के सीजीएम को संबोधित करते हुए नए ढांचे की अधिसूचना दी गई।

“डीलर भुगतान कार में हमारे खर्च का काफी हिस्सा है ऋण सोर्सिंग और कार लोन उत्पाद की लाभप्रदता पर भारी असर पड़ता है। इसी को देखते हुए, सक्षम प्राधिकारी ने एक अधिसूचना को मंजूरी दी है। प्रदर्शन के आधार पर डीलर भुगतान संरचना ऑटो ऋण सोर्सिंग, संबंधित डीलरशिप द्वारा प्राप्त व्यापार की मात्रा पर आधारित होगी।”

मौजूदा ढांचे के तहत डीलरों को 50 लाख रुपये से लेकर 15 करोड़ रुपये तक के ऋण वितरण पर 2% (जीएसटी सहित) कमीशन मिलेगा। स्तरित संरचनाउन्हें कमीशन अर्जित करने के लिए कुछ निश्चित वितरण शर्तों को पूरा करना होगा।

यह 50 लाख रुपये से अधिक और 1 करोड़ रुपये से कम के वितरण के लिए 0.5% (जीएसटी सहित) के न्यूनतम कमीशन से शुरू होता है और 15 करोड़ रुपये से अधिक के वितरण के लिए 1.3% (जीएसटी सहित) तक जाता है।

एक ऑटो डीलर ने कहा कि फ्लैट कमीशन ढांचे के स्थान पर प्रदर्शन से जुड़ी स्तरीय संरचना लागू करने से डीलरों द्वारा अर्जित कमीशन में आधे की कमी आ सकती है।

सार्वजनिक क्षेत्र के ऋणदाता द्वारा यह कदम उठाया गया है, जो ऑटो ऋण बाजार के पांचवें हिस्से के लिए जिम्मेदार है – जो कि 2014 के बाद दूसरा सबसे बड़ा बाजार है। एचडीएफसी बैंक – निजी क्षेत्र के ऋणदाताओं को भी कमीशन को तर्कसंगत बनाने के लिए प्रेरित किया जा सकता है।

ऑटो डीलर ग्राहकों को कार, स्पेयर पार्ट्स, बिक्री के बाद की सेवा और फाइनेंस और बीमा बेचकर कमाते हैं। डीलर ने पहले बताया, “इससे अन्य बैंकों के साथ हमारी सौदेबाजी की शक्ति भी कमजोर होती है, क्योंकि एसबीआई अब तक सबसे अच्छी दर की पेशकश कर रहा था।”

“ऑटो डीलर्स मुनाफे के लिए कई राजस्व स्रोतों पर निर्भर करते हैं और वाहन वित्त से मिलने वाला कमीशन उनमें से एक महत्वपूर्ण स्रोत है। बैंकों द्वारा भुगतान में कमी से डीलरों की लाभप्रदता प्रभावित होगी…”, अध्यक्ष मनीष राज सिंघानिया ने कहा। एफएडीए.

उन्होंने कहा कि एसबीआई के भुगतान ढांचे में बदलाव गैर-निष्पादित परिसंपत्तियों में वृद्धि को दर्शाता है। सिंघानिया ने कहा, “डीलरों को भुगतान कम करने के बजाय बैंक को परिसंपत्ति गुणवत्ता में सुधार पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए। उनके ऑटो लोन की दर प्रतिस्पर्धियों की तुलना में अधिक है और उनके पास मौजूदा ढांचे को जारी रखने के लिए पर्याप्त गुंजाइश है।”

टिप्पणी हेतु भारतीय स्टेट बैंक को भेजी गई ई-मेल का उत्तर प्रेस समय तक नहीं मिला।

निश्चित रूप से, कुछ अन्य सार्वजनिक क्षेत्र के ऋणदाताओं ने पहले ही एसबीआई का अनुसरण करने का निर्णय ले लिया है। यूबीआई सर्विसेज, एसबीआई की पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी है। यूनियन बैंक ऑफ इंडियाने भी अपनी संरचना में कटौती की है।

यूबीआई सर्विसेज के प्रबंध निदेशक एवं मुख्य कार्यकारी अधिकारी संजय बाजोरिया द्वारा शुक्रवार को जारी एक आंतरिक परिपत्र में कहा गया, “बाजार में प्रमुख खिलाड़ियों द्वारा हाल ही में किए गए कमीशन पुनर्गठन के साथ, अब समय आ गया है कि हम बाजार की भावना के अनुरूप कार्य करें तथा भागीदारों को बेहतर दरें प्रदान करें।”

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