केवल 2 घंटे में हैदराबाद चेन्नई और बेंगलुरु से (एआई-जनित छवि)
हैदराबाद: हैदराबाद से बेंगलुरु या चेन्नई तक केवल दो घंटे से अधिक समय में ज़िपिंग की कल्पना करें-एक उड़ान के रूप में तेजी से, लेकिन हवाई अड्डे की सुरक्षा और चेक-इन की परेशानी के बिना। यदि सब कुछ योजना के अनुसार होता है, तो केंद्र के प्रस्तावित दो हाई-स्पीड रेल गलियारों को एक TOI की रिपोर्ट के अनुसार, यह एक वास्तविकता बना देगा।
320 किमी प्रति घंटे की गति से चलने वाली उच्च गति वाली ट्रेनें ट्रेन यात्रा के समय में लगभग 10 घंटे की कटौती करेगी। यात्री पहुंच पाएंगे बेंगलुरु सिर्फ 2 घंटे में और चेन्नई 2 घंटे और 20 मिनट में।
उड़ानों की तुलना में तेजी से?
वर्तमान में, हैदराबाद के राजीव गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से बेंगलुरु के केम्पेगौड़ा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की उड़ानों में लगभग 1 घंटे और 15 मिनट लगते हैं, जबकि उन लोगों की रिपोर्ट के अनुसार, चेन्नई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर 1 घंटे और 20 मिनट लगते हैं। लेकिन जब हवाई अड्डों तक पहुंचने के लिए आवश्यक समय में फैक्टरिंग, स्पष्ट सुरक्षा, और फिर शहर के केंद्रों की यात्रा करते हैं, तो कुल यात्रा लगभग 2-3 घंटे तक फैली हुई है-उच्च गति वाली ट्रेनों के समान।
हैदराबाद-चेन्नई हाई-स्पीड कॉरिडोर 705 किमी लंबा होने का प्रस्ताव है, जबकि हैदराबाद-बेंगलुरु मार्ग 626 किमी तक फैला होगा।
प्रोजेक्ट प्लानिंग
एक सरकारी इंजीनियरिंग कंसल्टेंसी फर्म राइट्स लिमिटेड ने एक अंतिम स्थान सर्वेक्षण करने के लिए निविदाओं को आमंत्रित किया है। इस सर्वेक्षण में एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) तैयार करना, संरेखण को डिजाइन करना, लागत का अनुमान लगाना और यातायात क्षमता का आकलन करना शामिल होगा। इस मूल्यांकन के लिए अनुमानित लागत 33 करोड़ रुपये है।
“परियोजना के सर्वेक्षण और मूल्यांकन के लिए 33 करोड़ रुपये की आवश्यकता होगी। आगामी रेल मार्ग विशेष रूप से उच्च गति वाली ट्रेनों की सेवा करेंगे, जो पारंपरिक रेल पटरियों से भिन्न हैं, जो विभिन्न ट्रेनों को समायोजित करते हैं, जो कि माल से वंदे भारत तक सही हैं। यह डिजाइन मुंबई के मॉडल का अनुसरण करता है- अहमदाबाद हाई-स्पीड कॉरिडोर, जिसे बुलेट ट्रेन के संचालन के लिए विकसित किया जा रहा है, “दक्षिण मध्य रेलवे (एससीआर) के एक वरिष्ठ रेलवे अधिकारी ने कहा।
मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन कॉरिडोर, जिसने 2015 में अपनी व्यवहार्यता अध्ययन शुरू किया और 2021 में निर्माण शुरू किया, 2028 तक 1.65 लाख करोड़ रुपये की लागत से पूरा होने की उम्मीद है। हैदराबाद के गलियारों को भी भौतिक बनाने में समय लगेगा, जिसमें रेलवे अधिकारियों को कम से कम 15 वर्षों की पूर्ण अवधि का अनुमान लगाया जाएगा।
आगे क्या होगा?
रिपोर्ट में उल्लिखित निविदा नोटिस के अनुसार, चयनित फर्म दोनों गलियारों के साथ मिट्टी और चट्टान के नमूनों के रिमोट सेंसिंग अध्ययन, भूवैज्ञानिक मानचित्रण और प्रयोगशाला परीक्षण का संचालन करेगी।
हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर को 350 किमी प्रति घंटे की गति के लिए डिज़ाइन किया जाएगा, लेकिन 320 किमी प्रति घंटे की गति से काम किया जाएगा। वे मौजूदा ब्रॉड-गेज रेलवे गलियारों के साथ भविष्य के बहु-ट्रैकिंग के प्रावधानों के साथ एक ऊंचे ट्रैक पर चलेगा।
“जबकि 350 किमी प्रति घंटे की गति को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया जा रहा है, दोनों गलियारे 320 किमी प्रति घंटे की गति से काम करेंगे। मौजूदा ब्रॉड गेज रेलवे गलियारों में भविष्य के बहु-ट्रैकिंग के प्रावधानों को रखकर एक ऊंचा गलियारा की योजना बनाई जा रही है। ट्रैफिक स्टडीज, सिविल इंजीनियरिंग स्टडीज जिसमें ब्रिजिंग, टनलिंग, बिल्डिंग और अन्य संरचनाएं, विस्तृत अनुमान और परियोजना मूल्यांकन शामिल हैं, जो रिटर्न की वित्तीय आंतरिक दर पर पहुंचने के लिए, “निविदा नोटिस में कहा गया है।
