टीओआई ने 15 अक्टूबर को उद्धृत करते हुए बताया कि भारतीय ऑटोमोबाइल उद्योग में कोविड-19 महामारी के बाद उच्च मांग की अवधि के बाद मंदी देखी जा रही है। सियाम डेटा। रिपोर्ट (पंकज डोभाल द्वारा) में कहा गया है कि ऑटोमोबाइल कंपनियां डीलरशिप पर भेजे जाने वाले वाहनों की संख्या कम कर रही हैं क्योंकि खरीदार महत्वपूर्ण छूट के बावजूद अपने खर्च में सावधानी दिखा रहे हैं।
सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (सियाम) के अनुसार, चालू वित्त वर्ष की दूसरी तिमाही में यात्री वाहन डिस्पैच में 2% की कमी आई है। कंपनियां आम तौर पर इस दौरान त्योहारी सीजन से पहले इन्वेंट्री तैयार करती हैं, लेकिन डिस्पैच पिछले वित्त वर्ष की समान अवधि में 10.7 लाख यूनिट से घटकर 10.5 लाख यूनिट रह गया।
वित्तीय वर्ष की पहली छमाही (अप्रैल-सितंबर) के लिए, डिस्पैच में 0.5% की मामूली वृद्धि हुई, जो कि एक साल पहले की अवधि में 20.7 लाख यूनिट की तुलना में 20.8 लाख यूनिट तक पहुंच गई।
शैलेश चंद्रा, सियाम के अध्यक्ष और यात्री वाहन और इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के प्रबंध निदेशक टाटा मोटर्सने कहा कि उद्योग को इस साल कम एकल अंकीय वृद्धि देखने को मिल सकती है। चंद्रा ने कहा, “यात्री वाहन उद्योग के लिए पहली छमाही सपाट रही है, और अगर हम दूसरी छमाही में 5% से अधिक की वृद्धि करते हैं, तो भी हम पूरे वर्ष के लिए 5% से कम पर रहेंगे।”
सियाम ने शुरुआत में इस वित्तीय वर्ष की शुरुआत में यात्री वाहन क्षेत्र के लिए 5% से 8% की वृद्धि सीमा की भविष्यवाणी की थी।
निर्माताओं को पसंद है मारुति सुजुकी, हुंडईऔर टाटा मोटर्स ने हाल के महीनों में डीलर डिस्पैच कम कर दिया है। मारुति के लिए, जो कि नवरात्रि, दिवाली और दशहरा जैसे प्रमुख त्योहारों से पहले थोक बिक्री में कमी करना असामान्य है, वरिष्ठ कार्यकारी अधिकारी (बिक्री और विपणन) पार्थो बनर्जी ने इस कटौती को “अपनी इन्वेंट्री का पुनर्गणना” कहा है।
पिछले वर्ष की उच्च आधार मांग, दबी हुई मांग से प्रेरित, उद्योग द्वारा इस वर्ष कमजोर वृद्धि प्रतिशत के कारण के रूप में उद्धृत की गई है। चंद्रा ने कहा, “दूसरी तिमाही के दौरान गिरावट धीमी उपभोक्ता मांग और मौसमी कारकों से प्रेरित थी। इसके विपरीत, त्योहारी सीजन की मजबूत शुरुआत की उम्मीद में पंजीकरण की तुलना में उद्योग का उठाव काफी अधिक था, जिसके परिणामस्वरूप चैनल स्टॉक का निर्माण जारी रहा। “
