सार
बीएमडब्ल्यू ग्रुप इंडिया के अध्यक्ष विक्रम पावाह ने कार्बन तटस्थता को बढ़ावा देने के लिए वाहन उत्सर्जन से जुड़े ‘हरित जीएसटी’ का सुझाव दिया है। उनका मानना है कि उत्सर्जन पर आधारित कर ग्रेडिएंट उपभोक्ताओं को हरित कारों की ओर प्रेरित करेगा, जिससे कार्बन तटस्थता लक्ष्यों को प्राप्त करने में सहायता मिलेगी। बीएमडब्ल्यू इलेक्ट्रिक वाहनों पर ध्यान केंद्रित कर रही है और उसका लक्ष्य भारत में लक्जरी ईवी बिक्री में अग्रणी बनना है।
मुंबई: ‘लेवी’हरित जीएसटी (वस्तु एवं सेवा कर)’ कारों पर – जहां कर की दर वाहन के उत्सर्जन स्तर के आधार पर ऊपर या नीचे जाती है – प्राप्त करने की दिशा में आदर्श मार्ग होगा कार्बन तटस्थताकहा विक्रम पावाहके अध्यक्ष बीएमडब्ल्यू ग्रुप इंडिया.
उन्होंने ईटी को बताया कि यह ग्रेडिएंट उपभोक्ताओं को हरित कारों को खरीदने के लिए प्रेरित करेगा।
पवाह ने लॉन्च के मौके पर कहा, “आदर्श रूप से हरित जीएसटी होना चाहिए… कार जितनी अधिक हरित होगी, जीएसटी उतना ही कम होगा।” बीएमडब्ल्यू मुंबई में M4 CS उच्च प्रदर्शन वाली सेडान।
उन्होंने कहा, “यदि आपके पास वह ढाल है, तो लोग स्वचालित रूप से हरी कारों को चुनेंगे और उनकी ओर पलायन करेंगे।” “मैंने हमेशा यह कहा है, और मैंने खुले तौर पर सरकार से हरित जीएसटी व्यवस्था पर विचार करने का अनुरोध किया है। मुझे लगता है कि कार के आकार या इंजन के आकार के बजाय इससे अधिक लाभ होगा। तब आप वास्तव में लक्ष्य की ओर बढ़ते हैं अर्थव्यवस्था को कार्बन तटस्थ बनाने के लिए हमारे पास यह है कि इससे ग्राहक के लिए (किफायती कीमत पर) अधिक नवीनतम तकनीकें उपलब्ध कराने में मदद मिलेगी।”
₹1.89 करोड़ (मुंबई में एक्स-शोरूम) की कीमत पर, एम4 सीएस चालू कैलेंडर वर्ष में भारत में जर्मन लक्जरी कार निर्माता द्वारा लॉन्च किया गया 25वां नया मॉडल है।
पवाह ने कहा कि कंपनी को उम्मीद है कि यह साल बड़ी मात्रा में बिक्री के मामले में रिकॉर्ड रहेगा। लक्ज़री ईवी में बीएमडब्ल्यू मार्केट लीडर है। एस क्लास के विद्युतीकृत संस्करण की पहुंच 40% तक है।
हालाँकि, जब पूछा गया कि क्या कंपनी की भारत में PHEV (प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन), या मजबूत हाइब्रिड पेश करने की योजना है, तो पावाह ने कहा कि PHEV जैसी महंगी तकनीक के लिए किसी प्रोत्साहन के अभाव में बीएमडब्ल्यू इस पर विचार नहीं कर रही है।
निश्चित रूप से, उनके विचार बीएमडब्ल्यू के कट्टर प्रतिद्वंद्वी से भिन्न हैं मर्सिडीज बेंजजिसका मानना है कि हाइब्रिड को प्रोत्साहन देने से शुद्ध ईवी की गति धीमी हो जाएगी। हालाँकि, बीएमडब्ल्यू का कहना है कि वह प्रौद्योगिकी अज्ञेयवादी है। पावाह ने कहा, “एजेंडा पूर्ण हरित की ओर बढ़ना होना चाहिए और ईवी पर हाइब्रिड की तुलना में सबसे कम कर लगाया जाना चाहिए।”
“लेकिन, हां, यदि ग्राहक को मिलने वाले लाभ का कोई क्रमिक क्रम है – वे जितना अधिक हरियाली की ओर जाएंगे, उन्हें उतना अधिक लाभ मिलेगा – इससे अंतिम लक्ष्य प्राप्त करने में मदद मिलेगी।”
बीएमडब्ल्यू ग्रुप इंडिया ने 2024 के पहले नौ महीनों में 10,556 कारें (बीएमडब्ल्यू और मिनी ब्रांड सहित) बेचीं, जो इसी अवधि की तुलना में 10% अधिक है। इसी अवधि में उसने 725 ई-कारें बेचीं। बीएमडब्ल्यू आधा दर्जन बेचती है इलेक्ट्रिक कारें भारत में i7, i5, i4, iX, iX1 और मिनी कंट्रीमैन शामिल हैं।
कंपनी ने कहा कि उसके उत्पाद पोर्टफोलियो का शीर्ष अंत (X7 शामिल है) और निचला अंत (X1 शामिल है) दोनों कुल बिक्री में समान रूप से योगदान दे रहे हैं। इसने कहा कि यह अपने लंबे व्हीलबेस उत्पाद पोर्टफोलियो और एक मजबूत इलेक्ट्रिक मोबिलिटी आक्रामक के साथ खेल को बदल रहा है।
पावाह ने कहा, “हमारा लक्ष्य दोनों खंडों में विकास करना और प्रत्येक में अग्रणी बनना है।”
भारत अभी भी एक छोटा बाजार है लक्जरी कारें ऐसे मॉडलों की कुल कार बिक्री में हिस्सेदारी 2% से भी कम है। 2023 में, मर्सिडीज-बेंज के नेतृत्व में, देश में अनुमानित 45,000 लक्जरी कारें बेची गईं, जो 2022 की तुलना में 20.5% अधिक है।
