सार
टाटा मोटर्स सीएफओ, पीबी बालाजी का सुझाव है कि केंद्रीय बजट में मांग को बढ़ाने और घरेलू विकास को बढ़ाने के लिए खपत बढ़ाने वाले उपायों को शामिल करना चाहिए। उत्सव के मौसम की सफलता के बावजूद, तंग तरलता जैसे कारकों के कारण मांग कमजोर रही है। टाटा मोटर्स ने Q3 में शुद्ध लाभ में 22% की गिरावट देखी। बालाजी अनिश्चित बाहरी परिस्थितियों के बीच आंतरिक खपत को बढ़ावा देने पर जोर देते हैं।
ऐसे समय में जब बाहरी वातावरण बेहद बादल है, केंद्रीय बजट मांग को बढ़ाने और घरेलू विकास को बढ़ाने के लिए खपत-बढ़ाने वाले उपायों को देख सकते हैं, टाटा मोटर्स समूह सीएफओ पीबी बालाजी बुधवार को कहा। एक अच्छे उत्सव के मौसम के बाद, कारकों के संयोजन के कारण मांग कमजोर हो गई है, जिसमें तंग तरलता और “इतनी महान नहीं” बाजार की स्थिति शामिल है, हालांकि संकट की स्थिति नहीं है, बालाजी ने संवाददाताओं से एक कमाई कॉल में संवाददाताओं से कहा।
यह कहते हुए कि चौथी तिमाही के साथ आगे बढ़ने की मांग में क्रमिक सुधार की उम्मीद है, आमतौर पर मजबूत होने के कारण और सरकार द्वारा बुनियादी ढांचे के निवेश के प्रभाव के कारण, उन्होंने कहा, “अगर, इसके शीर्ष पर, खपत (बढ़ावा) हैं। उपाय (बजट में), तो यह कुछ महान बाहरी स्थितियों में से कुछ को नेविगेट करने में मदद करेगा जो हम सभी का सामना करते हैं “।
“अगर उनके बाहरी क्षितिज में बादलों की एक उचित बिट होती है, तो इसे आगे (विकास) को आगे बढ़ाने के लिए हमारी आंतरिक खपत को देखने के लिए इससे बेहतर जगह क्या है?” बालाजी ने नोट किया।
आगामी बजट से अपेक्षाओं को पूरा करते हुए, उन्होंने कहा कि कुछ भी जो तनाव को दूर करने के लिए किया जा सकता है और “टर्बोचार्ज” वृद्धि का स्वागत किया जाएगा क्योंकि भारत की “निवेश की नेतृत्व वाली कहानी निश्चित रूप से बाहर खेल रही है”।
एक समय में, जब बाहरी वातावरण बेहद बादल होता है और झटके हो सकते हैं, तो उन्होंने कहा, “घरेलू विकास को बनाए रखने के लिए गोला बारूद के मामले में खुद को क्यों नहीं बढ़ाया … जैसा कि जीडीपी बढ़ता है, यह हर किसी को लाभान्वित करता है”।
तीसरी तिमाही में, टाटा मोटर्स अपने यात्री और वाणिज्यिक वाहनों के विभाजन से राजस्व में गिरावट से प्रभावित, 5,578 करोड़ रुपये में समेकित शुद्ध लाभ में 22 प्रतिशत की गिरावट दर्ज की। इसने पिछले वित्त वर्ष की समान तिमाही में 7,145 करोड़ रुपये का समेकित शुद्ध लाभ पोस्ट किया।
संचालन से कंपनी का समेकित कुल राजस्व वर्ष-पहले की अवधि में 1,10,577 करोड़ रुपये के मुकाबले 1,13,575 करोड़ रुपये था।
जब अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के टैरिफ खतरे के संभावित प्रभाव के बारे में पूछा गया, तो इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवीएस) पर यूरोप से निर्यात किए गए थे, बालाजी ने कहा, “वर्तमान में, हमें उस पर उभरने के लिए स्पष्टता की प्रतीक्षा करने की आवश्यकता है। जहां तक यूके का संबंध है , अमेरिका के साथ भुगतान का संतुलन वास्तव में दूसरे तरीके से है। ”
“… यूएस यूके को अधिक निर्यात करता है … और इसलिए हमें यह देखने और देखने की जरूरत है कि यह कैसे खेलता है।”
टाटा मोटर्स का एआरएम जेएलआर यूके से बाहर आधारित है और कैसल ब्रोमविच मैन्युफैक्चरिंग प्लांट से ईवीएस का उत्पादन करता है, हालांकि इसका स्लोवाकिया में एक संयंत्र है जहां यह एसयूवीएस लैंड रोवर डिस्कवरी और लैंड रोवर डिफेंडर का उत्पादन करता है।
फिर भी, बालाजी ने कहा कि कंपनी को यह सुनिश्चित करना जारी रखना होगा कि वह सभी लीवर को मांग की तरफ और लागत पक्ष दोनों को खींच ले, जो भी सामने आता है।
यह कहते हुए कि जेएलआर उत्पाद अमेरिका में “बहुत अच्छी तरह से प्राप्त” हैं, उन्होंने कहा कि अंततः ग्राहक तब तक तय करेंगे जब तक कंपनी “उन्हें सही मूल्य और सही आकांक्षात्मक भागफल” देती है।
