टाटा मोटर्स ने चौथी तिमाही में शानदार प्रदर्शन किया, कर्ज मुक्त स्थिति की उम्मीद; जेएलआर ने रिकॉर्ड मुनाफा कमाया

टाटा मोटर्सभारत की सबसे बड़ी वाहन निर्माता कंपनी आयशुद्ध लाभ में तीन गुना से अधिक की वृद्धि के साथ स्ट्रीट की उम्मीदों को पीछे छोड़ दिया लाभ मार्च तिमाही में कंपनी ने अपने तीनों व्यावसायिक क्षेत्रों में मजबूत प्रदर्शन के दम पर शानदार प्रदर्शन किया।

ब्रिटिश लक्जरी कार निर्माता की मूल कंपनी जगुआर लैंड रोवर ऑटोमोटिव पीएलसी 31 मार्च को समाप्त तिमाही में कंपनी ने 17,528 करोड़ रुपये का शुद्ध लाभ दर्ज किया, जबकि एक साल पहले यह 5,496 करोड़ रुपये था। 9,500 करोड़ रुपये के स्थगित कर क्रेडिट से लाभ में वृद्धि हुई।

बाजार ने मार्च तिमाही के लिए 7,200 करोड़ रुपये के मुनाफे का अनुमान लगाया था। तीन महीने की अवधि के लिए राजस्व 13% सालाना आधार पर बढ़कर 1.19 लाख करोड़ रुपये हो गया, जो बाजार की 1.2 लाख करोड़ रुपये की आम सहमति के अनुरूप है।

31 मार्च को समाप्त पूरे वर्ष के लिए, नेक्सन और सफारी एसयूवी के निर्माता ने मजबूत प्रदर्शन से प्रेरित होकर रिकॉर्ड लाभ और राजस्व अर्जित किया। प्रदर्शन द्वारा जेएलआर साथ ही इसके घरेलू यात्री वाहन और वाणिज्यिक वाहन कारोबार भी शामिल हैं।

जेएलआर ने 2014-15 में 2.5 बिलियन पाउंड का शुद्ध लाभ कमाया। वित्त वर्ष 24यह उस राशि के बराबर है जो टाटा मोटर्स ने 2008 में प्रमुख ब्रांडों को खरीदने के लिए चुकाई थी। फोर्ड मोटर कंपनी.

जेएलआर के लिए आगे शांत जल

टाटा मोटर्स ने कर्ज घटाने के अपने रास्ते पर आगे बढ़ना जारी रखा, जिससे शुद्ध घाटा कम करने में मदद मिली। ऑटोमोटिव ऋण वित्त वर्ष 2024 में यह पिछले वर्ष के 43,700 करोड़ रुपये से बढ़कर 16,000 करोड़ रुपये हो गया।

उन्होंने कहा, “भारत का कारोबार अब कर्ज मुक्त है और हम शुद्ध ऑटोमोटिव बनने की राह पर हैं।” कर्ज – मुक्त वित्त वर्ष 25 में समेकित आधार पर,” पीबी बालाजी, मुख्य वित्तीय अधिकारी, टाटा मोटर्स समूहआय-प्राप्ति के बाद संवाददाताओं को बताया।

जेएलआर के बारे में बालाजी ने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि इस वित्त वर्ष में मांग स्थिर रहेगी। हालांकि, उन्होंने कहा कि कुछ तनाव का माहौल है। ब्रिटेन का बाजार जेएलआर के लिए यह एक बड़ी चुनौती है, जिस पर ध्यान देने की जरूरत है। कंपनी को उम्मीद है कि अमेरिकी बाजार में अच्छा प्रदर्शन जारी रहेगा।

बालाजी ने ईटी को बताया, “कुल मिलाकर, जेएलआर के लिए यह शांत रहने वाला है, लेकिन प्रदर्शन का स्तर बहुत ऊंचा रहेगा – ऐसा नहीं है कि चीजें धीमी हो रही हैं। इस साल हमने बहुत तेजी से तरक्की की है और हम इसे उसी स्तर पर बनाए रखना चाहते हैं और आगे भी ले जाना चाहते हैं।”

‘रीइमेजिन’ रणनीति के तहत सभी जगुआर कारें और हर 10 लैंड रोवर मॉडलों में से छह को नए मॉडल में बदला जाएगा। इलेक्ट्रिक 2030 तक, टाटा मोटर्स की ब्रिटेन स्थित सहायक कंपनी दहन इंजन को छोड़कर शून्य उत्सर्जन प्रौद्योगिकी को अपनाएगी।

बालाजी ने कहा, “इसके अलावा, हमारे पोर्टफोलियो में बदलाव आ रहा है क्योंकि पूरी ‘रीइमेजिन’ रणनीति लागू हो रही है। इसलिए इसमें बदलाव होगा। इसलिए हम पहले अपने लाभ को समेकित करना चाहते हैं।”

वित्त वर्ष 2024 में टाटा मोटर्स का समेकित राजस्व 26% बढ़कर 4.37 लाख करोड़ रुपये हो गया – जो भारत के यात्री कार उद्योग के कुल वार्षिक राजस्व और रिलायंस इंडस्ट्रीज के लगभग 45% के बराबर है। टाटा मोटर्स का पिछला उच्चतम राजस्व वित्त वर्ष 2019 में 3.02 लाख करोड़ रुपये था।

पिछले तीन वर्षों में टाटा समूह की इस कंपनी का राजस्व लगातार बढ़ रहा है, तथा पिछले दशक में इसमें सालाना 6.5% की वृद्धि हुई है।

टाटा मोटर्स ने पिछले वित्त वर्ष में 31,807 करोड़ रुपये का रिकॉर्ड समेकित शुद्ध लाभ अर्जित किया – जो पिछले वर्ष की तुलना में 11 गुना अधिक है – 8,700 करोड़ रुपये के आस्थगित कर क्रेडिट के कारण।

समेकित राजस्व को जेएलआर से बढ़ावा मिला जिसने पिछले वित्त वर्ष में 28.99 बिलियन पाउंड की रिकॉर्ड वार्षिक बिक्री दर्ज की, जो 27% की वृद्धि थी, जिसका श्रेय 25% बढ़कर 400,000 से अधिक वाहनों की बिक्री को जाता है। लागत दक्षता में सुधार और ओवरहेड्स को कम करने पर लगातार ध्यान केंद्रित करने से कंपनी के लिए अच्छा संकेत मिला है, जिसके परिणामस्वरूप परिचालन लाभ मार्जिन (ईबीआईटी) में 610 आधार अंकों की वृद्धि हुई है और यह 8.5% हो गया है।

निदेशक मंडल ने शेयरधारकों की स्वीकृति के अधीन 3 रुपये प्रति साधारण शेयर और 3.10 रुपये प्रति साधारण शेयर का अंतिम लाभांश तथा 3 रुपये प्रति साधारण शेयर और 3.10 रुपये प्रति साधारण शेयर का विशेष लाभांश देने की सिफारिश की।

भारत के अपने घरेलू बाजार में, टाटा मोटर्स के ट्रक व्यवसाय ने 11% की वृद्धि के साथ 78,800 करोड़ रुपये का उच्चतम राजस्व दर्ज किया, क्योंकि समृद्ध मिश्रण और मूल्य निर्धारण क्रियाओं ने प्रति वाहन प्राप्ति को बढ़ाने में मदद की, जिसने वैश्विक थोक मात्रा में 4% की गिरावट की भरपाई की। इस रणनीति ने लाभ कमाया, मार्जिन 340 आधार अंकों से बढ़कर 10.8% हो गया, जिससे लगभग 1 बिलियन डॉलर का परिचालन लाभ हुआ।

वित्त वर्ष 24 में यात्री कार कारोबार का राजस्व 9.4% बढ़कर 52,400 करोड़ रुपये हो गया, जो कार बाजार की अग्रणी कंपनी मारुति सुजुकी के वार्षिक राजस्व के लगभग 40% के बराबर है, हालांकि टाटा मोटर्स की घरेलू बाजार में केवल 14% हिस्सेदारी है।

घरेलू बाजार में महीने दर महीने इलेक्ट्रिक यात्री वाहनों की मांग में कमी पर टिप्पणी करते हुए बालाजी ने माना कि शुरुआती खरीदार बाजार से पीछे हट गए हैं, हालांकि टाटा मोटर्स चिंतित नहीं है क्योंकि कार निर्माता इसे एक सामान्य प्रवृत्ति मानता है।

उन्होंने कहा, “हम चालू वर्ष में आसानी से 100,000 इकाई का आंकड़ा पार कर लेंगे।” उन्होंने कहा कि कंपनी हाल ही में लॉन्च की गई इलेक्ट्रिक पंच छोटी एसयूवी की 3,000 इकाइयों की खुदरा बिक्री कर रही है और उम्मीद है कि इस साल के अंत में कर्व मॉडल के लॉन्च के साथ कुल ईवी वॉल्यूम में और तेजी आएगी।